Ouverture de la coupe du monde au Brésil 🇧🇷
L'ouverture de la saison internationale
Le Brésil a donné le coup d’envoi de la COUPE DU MONDE 2024 avec deux manches spectaculaire à Mairiporã et Araxã.
Mairiporã
Après quelques heures d’avion, nos deux pilotes atterrissent au Brésil pour la première manche de coupe du Monde dans la province de Sao Paulo.
Dès leur arrivée, ils découvrent un cadre extraordinaire, avec une végétation bien différente de la nôtre. Le climat est lui aussi très particulier avec de très fortes chaleurs et un taux d’humidité ultra important.
Le track walk est effectué mercredi, on découvre un circuit très typé JO Paris 2024, avec énormément de roulant et quelques décors en guise de passages techniques. Il a donc fallu, dès les reconnaissances à vélo, adapter tous les réglages du vélo et effectuer les changements de pièces nécessaires à un allégement du vélo.
Les heures de reconnaissance s’enchaînent, nos deux pilotes se sont bien familiarisés avec la piste, même si la fatigue du voyage et du décalage horaire important se fait tout de même ressentir.
élite femme
C’est à Isaure de positionner le nouveau Sunn Shamann pour la première fois sur un départ de coupe du Monde élite. Le vélo très nerveux est un véritable atout sur une piste aussi roulante. Malheureusement Isaure, sujette à une période plus compliquée avec une santé capricieuse, ne trouvera pas les ressources physiques nécessaires pour faire une performance de son niveau. Ce sera une 55ème place pour cette première manche. Le point positif c’est tout de même qu’elle se sent en confiance et en osmose avec le matériel, la motivation est bien présente, ce qui lui donne des idées pour la semaine suivante où elle trouvera une piste très technique, beaucoup plus en adéquation avec ses qualités.
élite homme
Premier départ de la coupe du Monde élite homme sous le nom Sunn Performance Cycling pour Thibault. Il a à cœur de bien faire pour lui et pour l’équipe et cela s’est vu dans sa performance. Thibault ayant une vie professionnelle à côté ne part pas avec le même nombre de points UCI que ses voisins sur la grille, ce qui le positionne en dernière ligne de cette coupe du Monde.
Il réalise un départ prudent, pour éviter les chutes et de ruiner sa course dès les premiers instants. Il passe le premier virage en 103ème position, il va faire une course super constante d’une puissance folle pour remonter à la 64ème place. Il va tout de même dépasser 39 concurrents de la course la plus rapide du monde avec les meilleurs pilotes de la discipline. Performance folle pour une équipe encore non professionnelle comme la nôtre. Il a fait corps et âme avec son matériel pour obtenir cette performance !
ARAXÃ
Quelques heures de voiture le lendemain de la première coupe du Monde pour aller découvrir un nouveau lieu pour la seconde manche. Un lieu moins urbain, plus typé jungle, une terre ocre propre au Brésil.
Le track Walk du mercredi a une allure totalement différente de celui de la semaine précédente, nos 2 pilotes découvrent un tracé totalement hallucinant, d’un niveau technique rarement rencontré en coupe du Monde. Le tracé comporte 18 sauts différents, en dehors des roc garden très engagés et des sections techniques en rondin. Heureusement nous avons 2 techniciens d’exception et ce type de tracé leur parle bien plus que la semaine précédente.
Les reconnaissances s’enchaînent et le travail est très important pour pouvoir apprivoiser un tel circuit !
élite femme
L’heure du départ de cette deuxième coupe du monde a sonné, et c’est sur un tracé ultra rapide qu’Isaure s’élance, elle sait qu’il faudra rouler vite dès le début avec une marge au 80% très petite par rapport à un circuit habituel. Elle fait cela très bien et pointe jusqu’à la 35ème position. Ensuite, elle va faire une course très propre sans s’effondrer ce qui lui permet d’obtenir une superbe 39ème place. C’est son premier top 40 en coupe du Monde élite et donc son meilleur résultat en carrière. Elle termine deuxième française de cette coupe du Monde.
Superbe course !
élite homme
C’est Thibault qui s’élance ensuite. Malheureusement, le volume d’hommes au départ étant beaucoup plus important, Thibault partant de la dernière ligne est pris dans les bouchons. Le temps des 80% étant fixé a à peine plus que 6’30, il sait qu’une fois sorti des bouchons, il va falloir appuyer fort. Il prend tous les risques sur la fin de son premier tour et dans son deuxième pour se replacer le plus vite possible. Il remonte une vingtaine de places en moins de 15 minutes, mais malheureusement il va le payer en faisant un gros coup de chaud et ne jamais réussir à se remettre dans le rythme. Il termine 81ème de cette seconde manche.
bilan
C’est ainsi que s’achève ce voyage brésilien. Nous rentrons avec beaucoup d’enseignement, nos pilotes montent en puissance physiquement et sont vraiment dans le rythme de la coupe du Monde ; malheureusement le manque de temps et de points UCI se paient cache. Nous avons pu également voir comment se comporte le matériel sur des circuits totalement différents et très exigeants et c’est plus que positif, car là où beaucoup ont eu des problèmes, nous rentrons de ce voyage sans abandon et sans casse mécanique, avec du matériel qui se comporte à merveille en compétition.
