TEAM SUNN PERFORMANCE CYCLING

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Force XC2 Racing Line 

L’architecture des crampons du FORCE XC2 RACING Line est inspirée du force xc basique, le pneu ultime en termes de performances. Développé en 29 x 2.25, le volume du Force XC2  permet de descendre en pression pour apporter un maximum de confort et de sérénité sur les passages les plus chaotiques. L’objectif ultime avec le FORCE XC2 était également de concevoir un pneu qui ne serait pas destiné uniquement à une pratique de compétition XC, mais d’élargir son utilisation à tous les amoureux de trail.

PERFORMANCE
100%
ADÉQUAT POUR LA BOUE
80%
VITESSE DE ROULEMENT
80%
TRACTION AU FREINAGE
80%
RESISTANCE À LA CREVAISON
90%
LÉGÈRETÉ
60%

JET XC2 Racing Line 

PERFORMANCE
100%
ADÉQUAT POUR LA BOUE
70%
VITESSE DE ROULEMENT
90%
TRACTION AU FREINAGE
75%
RESISTANCE À LA CREVAISON
75%
LÉGÈRETÉ
80%

La légèreté ne suffit pas pour aller vite. Les crampons centraux en contact continu du JET XC2 Racing Line forment une colonne roulante pour de la vitesse en ligne droite et de l’adhérence en monte arrière. Mais penchez-le dans un virage et sentez la roue avant mordre la terre grâce à ses crampons agressifs. Le dessin de la bande de roulement convient tout autant aux jantes étroites conventionnelles qu’aux modèles plus larges des nouvelles générations. Sa version avec  GUM-X technologie de tringle à tringle vous évite des passages répétés au stand. Affichant un poids de 700 grammes (29×2,25), il est idéal pour les parcours les plus vallonnés.

WILD XC Racing Line 

Le WILD a résisté à l’épreuve du temps (et rempli une armoire de médailles) grâce à des améliorations constantes pour en faire l’un des pneus XC les plus performants. Il est assez polyvalent pour presque tous les chemins avec une partie centrale roulante et des crampons larges et bas pour un transfert de puissance efficace et de l’adhérence sur la roue arrière avec moins de perte de puissance grâce au jeu sur les crampons. Des épaules carrées rendent faciles les passages en dévers, notamment grâce à sa gomme GUM-X technologie, plus tendre sur les latéraux.

PERFORMANCE
80%
ADÉQUAT POUR LA BOUE
80%
VITESSE DE ROULEMENT
70%
TRACTION AU FREINAGE
70%
RESISTANCE À LA CREVAISON
80%
LÉGÈRETÉ
80%

MUD 

PERFORMANCE
80%
ADÉQUAT POUR LA BOUE
100%
VITESSE DE ROULEMENT
45%
TRACTION AU FREINAGE
100%
RESISTANCE À LA CREVAISON
50%
LÉGÈRETÉ
80%

Le MUD est la solution tous parcours, conditions difficile pour s’attaquer à n’importe quel sentier. Les crampons en blocs permettent de se frayer un chemin dans des conditions humides et boueuses pour une accélération et une évacuation de la boue exceptionnelles. La hauteur modeste des crampons n’alourdit pas trop le pneu pour qu’il reste efficace quand le ciel reste sombre et les chemins boueux. C’est le choix parfait pour une journée où la météo n’arrive pas à se décider.

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